Un vehículo con Start-Stop debe usar batería EFB o AGM según la especificación del fabricante. Instalar una convencional en ese sistema acelera el deterioro de la batería y compromete el funcionamiento del Start-Stop.

La EFB cubre sistemas Start-Stop de exigencia intermedia. La AGM soporta ciclos más severos, mayor carga eléctrica y se adapta mejor a vehículos con muchos sistemas electrónicos activos.

No es recomendable. Una batería convencional no fue diseñada para los ciclos repetitivos de encendido y apagado de ese sistema, y se deteriora mucho antes de lo esperado.

Sí, las AGM son compatibles con muchos vehículos híbridos en el sistema auxiliar de 12V. Están diseñadas para trabajar con sistemas electrónicos complejos y ofrecen una entrega de energía más estable que una batería convencional.

Con una AGM o EFB se verifica que el sistema de carga del vehículo esté calibrado para esa tecnología. Algunos autos con Start-Stop tienen gestión electrónica de carga que reconoce el tipo de batería; si se instala una AGM en un sistema no compatible, puede recibir una carga incorrecta y deteriorarse antes. Ese paso de verificación no es necesario con una convencional estándar.